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【ピストン径】斜め横型φ19(3/4インチ) 【備考】※ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。 ※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。 【商品説明】横型マスターよりもダイレクトなタッチ。 ●張り出しを抑えた横斜めボディを採用。 ●従来の横型マスターよりも油圧レシオを小さく、レバーレシオを大きく設定し、ラジアルタイプ特有のダイレクト感にできるだけ近付けました。 ●構造上、ラジアルタイプマスターシリンダーが取付困難な車両にもオススメ。 ●標準ステーの他、ネイキッドモデル装着時にフルードタンクが斜めにならない専用アルミタンクステー(クリアーアルマイト/46852)付属。 ●横型5/8インチと互換性があ …※文字数制限により、商品情報が途切れてしまっている場合がございます。詳細についてはお問い合わせください。



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成型・LED点灯は問題はありません、 耐久性はこれから確認
NSR250(MC28)のキャリパーをCB400SF(NC39:φ32mm+φ30mm )交換したのに伴い、ブレーキマスターも本品に交換。MC28の場合、φ19のラジポンだとカウルに当たってポン付けできないため、φ19のセミラジを選択。結果ブレーキホースも流用でき、ポン付けできました。ただし付属のステーでは、リザーブタンクがカウルに干渉してしまうため、ステーは別の物を使いました。フィーリングはカチッとして、好みの握り心地です。
品質、デザイン、性能ともに満足しています。 納期がもう少し早ければ良かったです。
総額が安くて商品も良かったです

上記住所の担当店舗は

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